Dolar 18,6365
Euro 19,5544
Altın 1.058,90
BİST 4.957,77
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Edirne 12°C
Çok Bulutlu
Edirne
12°C
Çok Bulutlu
Sal 11°C
Çar 14°C
Per 15°C
Cum 17°C

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından ‘Uzunköprü’ Açıklaması!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından ‘Uzunköprü’ Açıklaması!
A+
A-
06.03.2022
317
ABONE OL

-ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI TARİHİ KÖPRÜLERE SAHİP ÇIKIYOR
-ATA YADİGARI TARİHİ UZUNKÖPRÜ’DE RESTORASYON ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, UNESCO Dünya Kültür Mirası Geçici Listesinde yer alan Tarihi Uzunköprü’de restorasyon çalışmalarının hızla devam ettiğini duyurdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, restorasyon çalışmaları devam eden Tarihi Uzunköprü ile ilgili açıklama yaptı. Uzunköprü’nün inşaatına Osmanlı Sultânı II.Murâd’ın emri ile 1437 yılında başlandığı, 1444 yılında ise tamamlandığı belirtilen açıklamada, “Tarihi Uzunköprü; 1392 metre uzunluğunda, 5,40 metre genişliğinde, 174 gözlü olarak inşa edildi. Günümüze kadar pek çok defa hasar gören ve onarım geçiren köprü; Karayolları Genel Müdürlüğü’nün arşivindeki belgelere göre Osmanlı Dönemi de dahil olmak üzere 1907,1928, 1964, 1967, 1971, 1990, 1993 ve 2002 yıllarında kısmi onarım gördü” denildi.

ALTERNATİF KÖPRÜ İLE AĞIR TAŞIT TRAFİĞİ YÜKÜ UZUNKÖPRÜ’DEN ALINDI

1907 yılında yaşanan bir taşkında köprünün üç kemerinin yıkıldığı, aynı yıl yıkılan kemerlerin rekonstrüksiyonu yapılarak onarıldığı anımsatılan açıklamaya şöyle devam edildi:
“Köprünün taşıyıcı sistemi; 1967-1971 yıllarında araç trafiğini iki şeritli olarak karşılayabilmek amacıyla özgün döşemesinin, beton tabliye ve konsol ilave edilmek suretiyle genişletilmesi ve yoğun ağır taşıt trafiğinden dolayı dinamik etkilere maruz kalması nedeniyle hasar gördü. Bu onarım esnasında köprü korkuluklarının bir bölümü de yenilendi. 1993 yılında, tempan duvarlarında ve kemer içlerinde çimento esaslı harç ile derz uygulaması yapılmış olup, nehir yatağında oluşan oyulmalara yönelik olarak suyun geçtiği ayakların çevresinde beton ile onarımlar yapıldı.”
2013 yılında Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından Tarihi Uzunköprü’ye alternatif olarak yeni betonarme köprünün inşa edildiğine dikkat çekilen açıklamada, ağır taşıt trafiği yükünün Uzunköprü üzerinden alındığına vurgu yapıldı.

GÜNÜMÜZE ULAŞABİLEN EN UZUN TAŞ KÖPRÜSÜ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun 2020 yılında Edirne ziyaretinde Tarihi Uzunköprü’yü yerinde incelediği anımsatılan Açıklamada, “2015 yılında UNESCO Dünya Kültür Mirası Geçici Listesine dahil edilen köprü, dünyanın günümüze ulaşabilen en uzun taş köprüsüdür. 2021 yılında restorasyon çalışmalarına başlanan köprüde çalışmalar hızla devam ediyor. Koruma bilincinin gelişimine katkıda bulunulması konusunda gerekli hassasiyeti gösteren Karayolları Genel Müdürlüğü Ata yadigârı tarihi köprülerimizin restorasyonunu yaparak, aslına uygun olarak korunmasını sağlamayı sürdürecektir” ifadeleri kullanıldı.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.