DOLAR
EURO
ALTIN
BIST
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Edirne 12°C
Çok Bulutlu

UZUNKÖPRÜ’NÜN KÖPRÜSÜ…

09.10.2020
88
A+
A-

Bu günlerde yine Uzunköprü Köprüsü ayaklarında meydana gelen çatlakların ve köprü kanatlarındaki kırılmaların tehlikesini ifade eden haberler sık sık çıkmaya başladı. Hatta siyasilerin basını yanına alarak fotoğraflar çektirmesi ve köprü ile yakından ilgilendiğini kamuoyuna göstermek için sarf ettiği gayretleri görüyoruz.

Daha önce de Yerel basında çıkan haberler üzerine Ak Parti Milletvekili Dr. Fatma Aksal’ın konu ile ilgilendiğini ve çok yakında Restorasyon ihalesinin gerçekleşeceğini söylemesi herkesi umutlandırmış hatta sevindirmişti.

Hatta Uzunköprü Belediye Başkanı Özlem Becan da bu tarihi köprünün sağlıklı olarak ayakta durabilmesi için yükünü azaltmak ve güney ilçe ve köylerinin Uzunköprü’ye gelişlerini kolaylaştırmak için Çiftlik Köyden bir köprünün yapılması konusundaki isteğini dile getirmişti.

Tarihi köprü ve Ergene kirliliği konusunda sanırım en çok yazı yazan ve haber yapanlardan biriyimdir.

Okuldaşım olan Başkan Ömer Kuldaşlı döneminde başlayan Kasabamı basına taşıma ve sorunlarını dile getirme görevim hala devam ediyor.

Ercan Çobanoğlu ve Enis İşbilen dönemlerinde gerek haber gerekse de TV. Programları ile Kasabamı sık sık kamuoyu ile buluşturmuştum.

2 Eylül 2014 tarihinde dönemin Belediye Başkanı Enis İşbilen ile yapmış olduğum röportajda Dünyanın en uzun taş köprüsü olan Uzunköprü’nün ne zaman trafikten arındırılarak gezi ve yürüyüş parkuru haline getirileceğini anlatmıştı.

Ama umutsuz görmüştüm Başkanı.

Umutsuz oluşundaki haklılığını da şu ana kadar gerçekleşmemesinden anlayabiliyoruz.

Daha o zaman verilen sözlerin tutulmadığından ve işlerin ağır yürümesinden şikâyetçiydi.

2013 yılı sonunda kuruldan geçen projeler gereği 3 yıl kapanacak olan tarihi taş köprü konusunda Karayolları Şube Müdüründen bilgiler aldığını, hayli yıpranmış bir halde bulunan tarihi köprünün restorasyon ihalesinin bir an önce yapılmasını ve dünyanın en uzun taş köprüsü unvanlı bu tarihi mirasın en iyi şekilde korunmasını istemişti.

Yedi yıl gibi bir zaman geçmesine rağmen Köprü ile ilgili hiçbir gelişmenin olmadığını görüyoruz.

Aslında çatlayan ve tehlikeli durumda olan Köprü ayaklarını 2019 yılı başında ETV olarak bende görüntülü ve röportajlı haber yapmıştım ve durumun vahametini dile getirmiştim.

Altı yıl önce ayakta durmasının mucize kabul edildiği bu tarihi köprünün hala onarıma alınmayışı her kes gibi beni de hayrete düşürüyor doğal olarak.

İşte daha önce yazmış olduğum bir köşe yazımın bir bölümünde dile getirdiğim ifadeler;

“Tarihi eserlere ve ecdat yadigârı anıtlara büyük önem verdiğini gözlemlediğimiz Hükümetin, Karayolları Genel Müdürlüğü vasıtasıyla bu tarihi yadigârı onarıma almada bu kadar gecikmiş olması da ayrı bir üzüntü aslında.

Belediye Başkanı Enis İşbilen,o zamanki röportajında da endişelerini dile getirerek Karayolları Genel Müdürlüğü’nün, köprünün restorasyonu için proje hazırladığını ama bu güne kadar ihalenin yapılmadığını söyleyerek yıkılma tehlikesi içinde bulunan köprünün ayakta kalması için işlerin hızlandırılması gerektiğini vurgulamıştı.

Prosedür neydi onu da izah etmişti İşbilen; “Proje, Karayolları tarafından Anıtlar Kurulu’na sunulacak. Kabul edilmesinin ardından da ihale süreci başlayacak. Restorasyon sürecinin 3 yıl sürmesi bekleniyor. Biz de belediye olarak her türlü desteği vereceğiz.” ifadelerini kullanmıştı.

1392 metre uzunluğunda, 6,80 metre genişliğinde ki köprünün 174 kemeri bulunuyor.

Bu kemerlerin 50 den fazlasının çatladığını ve harap bir vaziyete geldiğini şu an dahi görebiliyorsunuz.

Zaten tarihi taş köprüye alternatif olarak yapılan ve şehir merkezine uğramadan İzmir yoluna bağlanan yeni köprü hizmet vermeye başlamamış olsaydı ve 3 ton ağırlıktaki araçların tarihi köprüden geçişi yasaklanmamış olsaydı sanırım köprü bu güne kadar çökerdi.

Bu konu Uzunköprü Belediyesinin ve Başkanların boyunu aşıyor.

İktidar Partisinin bu konudaki ilgi, gayret ve özverisi acilen gerekiyor.

Çalışmaları ve yakın ilgisi ile birçok kişinin takdirini ve beğenisini kazanmış olan Milletvekili Dr.Fatma Aksal’a bu konuda büyük görev düşüyor.

Dileriz bir an önce gerekenler yapılır ve köprü kurtulur da araç geçişi yasaklanarak sadece gezi alanı şekilde hizmet vermeye başlar. Tabiî ki Çiftlikköy köprüsünün de hayata geçmesi ile.”

 

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.